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鹽城叉車是一種工業(yè)裝卸車輛，是指各種輪式搬運(yùn)車輛，用于裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸成托盤貨物。常用于大型物品的運(yùn)輸，通常由燃油機(jī)或電池驅(qū)動(dòng)。叉車的技術(shù)參數(shù)是用來表明叉車的結(jié)構(gòu)特征和工作性能的。主要技術(shù)參數(shù)有：額定起重量、載荷中心距、起升高度、門架傾角、行駛速度、轉(zhuǎn)彎半徑、離地間隙以及軸距、輪距等。
技術(shù)參數(shù)：
1、額定起重量：叉車的額定起重量是指貨物重心至貨叉前壁的距離不大于載荷中心距時(shí)，允許起升的貨物的重量，以T（噸）表示。當(dāng)貨叉上的貨物重心超過規(guī)定的載荷中心距離時(shí)，由于叉車縱向穩(wěn)定性的限制，起重量應(yīng)相應(yīng)減小。
2、載荷中心距：載荷中心距是指在貨叉上放置標(biāo)準(zhǔn)的貨物時(shí)，其重心到貨叉垂直段前壁的水平距離T，以mm（毫米）表示。對(duì)于1T到4T叉車規(guī)定載荷中心距為500mm。
3、起升高度：起升高度是指貨叉水平段上表面與叉車所在水平地面的垂直距離，當(dāng)貨物升至高時(shí)，叉車滿載，貨物升至高。
4、門架傾角：門架傾角是指無載叉車在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上向前或向后的傾角。前傾角的作用是為了便于叉取和卸放貨物；后傾角的作用是當(dāng)叉車帶貨運(yùn)行時(shí)，預(yù)防貨物從貨叉上滑落。一般叉車前傾角為3°~6°，后傾角為10°～12°。
5、起升速度：叉車起升速度通常是指叉車滿載時(shí)，貨物起升的速度，以m/min（米/分）表示。鹽城叉車銷售提高起升速度，可以提高作業(yè)效率，但起升速度過快，容易發(fā)生貨損和機(jī)損事故。國內(nèi)叉車的起升速度已提高到20m/min。
叉車在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運(yùn)設(shè)備中的主力軍。廣泛應(yīng)用于車站、港口、機(jī)場(chǎng)、工廠、倉庫等國民經(jīng)濟(jì)中的各個(gè)部門。叉車在第二次世界大戰(zhàn)期間得到了發(fā)展。特別是隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，大多數(shù)企業(yè)的物料搬運(yùn)已經(jīng)脫離了原來的人工搬運(yùn)，取而代之的是叉車的機(jī)械化搬運(yùn)。因此，在過去的幾年中，中國叉車市場(chǎng)的需求量每年都以兩位數(shù)的速度增長(zhǎng)。
鹽城叉車在企業(yè)物流系統(tǒng)中發(fā)揮著非常重要的作用，是物料搬運(yùn)設(shè)備的主力軍。廣泛應(yīng)用于車站、港口、機(jī)場(chǎng)、工廠、倉庫等國民經(jīng)濟(jì)中的各個(gè)部門。特別是隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，大多數(shù)企業(yè)的物料搬運(yùn)已經(jīng)脫離了原來的人工搬運(yùn)，取而代之的是叉車的機(jī)械化搬運(yùn)。因此，在過去的幾年里，中國叉車市場(chǎng)的需求每年都以兩位數(shù)的速度增長(zhǎng)。
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