鹽城叉車公司告訴你常見叉車系統(tǒng)有哪些？

鋼板彈簧、螺旋彈簧、扭桿、磁流變五種常用叉車系統(tǒng)設(shè)計(jì)介紹懸掛結(jié)構(gòu)。后兩種技術(shù)都比較先進(jìn)，性能也比較貴，但選擇的種類有限，車輛也比較大。鋼板彈簧和螺旋彈簧由于叉車結(jié)構(gòu)的限制，應(yīng)用廣泛。設(shè)計(jì)理論和制造工藝非常適合滿足陡坡叉車公路的要求，技術(shù)上是可行的。

叉車轉(zhuǎn)向橋采用橫向鋼板彈簧結(jié)構(gòu)，以達(dá)到減振的目的。圓盤鉸接承受縱向力，在驅(qū)動(dòng)軸上增加兩個(gè)縱向穩(wěn)定桿，避免左右擺動(dòng)過(guò)大。在轉(zhuǎn)向軸和車架之間裝有推力桿、減振器和橫向穩(wěn)定桿，以保證拖車直線平穩(wěn)運(yùn)行。同時(shí)，在轉(zhuǎn)向架橋與車架之間采用鏈條。后橋的重量可以轉(zhuǎn)移到車架上，以保持車輛的穩(wěn)定性。前橋?yàn)閱慰v臂獨(dú)立懸架擺臂結(jié)構(gòu)，彈性元件為半片彈簧，布置簡(jiǎn)單。懸架擺臂的彈簧連接通過(guò)啟動(dòng)和熄火來(lái)實(shí)現(xiàn)。

鏟車門框裂紋的修復(fù)。如果在檢查中發(fā)現(xiàn)裂縫，應(yīng)予以修復(fù)。

（1）鹽城叉車銷售檢修前應(yīng)對(duì)門式剛架進(jìn)行校對(duì)，并保證門式剛架的固有直線度。

（2）打磨裂紋直至露出金屬光澤，然后仔細(xì)檢查以確定裂紋邊界（即裂紋末端），鹽城叉車在邊緣延伸處鉆5-8mm止裂孔。

（3）用砂輪在裂紋處打磨凹槽。

（4）補(bǔ)焊采用直流反弧焊接?；?yīng)盡可能短。電極直徑為4mm，電流為210~240A，焊接時(shí)電極應(yīng)向200~300的方向傾斜。補(bǔ)焊應(yīng)從鉆孔開始到裂紋的另一端，也應(yīng)在背面進(jìn)行。焊縫高度不得超過(guò)基面1-2mm。焊接時(shí)環(huán)境溫度應(yīng)在0℃以上。

調(diào)整接觸間隙。通過(guò)上下移動(dòng)固定接觸臂來(lái)調(diào)整接觸之間的壓力。接觸面應(yīng)保持清潔光滑，燒蝕時(shí)應(yīng)使用細(xì)砂紙打磨。在叉車維修過(guò)程中調(diào)整接觸間隙時(shí)，應(yīng)注意調(diào)壓器移動(dòng)接觸臂的固定接觸和下風(fēng)扇的接觸，因?yàn)樗鼤?huì)燒壞和粘合，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)電壓過(guò)高，電氣部件燒壞。當(dāng)電壓過(guò)高時(shí)，固定接觸臂應(yīng)向下移動(dòng)。此時(shí)，接觸間隙為0.3-0.5mm。當(dāng)電壓過(guò)低時(shí)，應(yīng)增加固定接觸臂。電阻燒壞或失效。更換為相同電阻值的電阻。

1、叉車開關(guān)控制電路由開關(guān)、接觸器、電阻等電氣元件組成。其中，轉(zhuǎn)換開關(guān)用于實(shí)現(xiàn)不同線路之間的轉(zhuǎn)換，但不直接發(fā)揮線路之間的轉(zhuǎn)換作用，而是通過(guò)接觸和斷開不同的接觸和斷開發(fā)出電氣指令，使相應(yīng)的接觸器能夠移動(dòng)并實(shí)現(xiàn)LIN的轉(zhuǎn)換。線路轉(zhuǎn)換的目的是改變直流串勵(lì)電機(jī)的轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)電池叉車的調(diào)速。

2、接觸器是一種電氣裝置，利用叉車自身電磁鐵的吸引力，根據(jù)開關(guān)發(fā)出的電氣指令連接或斷開自己的帶電觸點(diǎn)，完成電路的連接或斷開。開關(guān)不同檔位觸點(diǎn)的接觸和斷開由控制踏板控制。接觸器用于接通或斷開電路，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離操作。

3、該開關(guān)也稱為主控制器?？刂破魍ㄟ^(guò)改變叉車電阻不同電阻值的中間和出口，綜合調(diào)節(jié)電樞電壓和勵(lì)磁電流，調(diào)節(jié)直流串激電機(jī)的轉(zhuǎn)速。