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小噸位電池叉車使用的多路閥比例差已成為整個行業(yè)的難題。目前，各多路閥制造商尚未找到良好的解決方案。因此，我們主要從以下兩個方面提高0.8t電池叉車提升電機壽命：一是提升電機選擇與原永磁電機相同功率的低速、大扭矩直流激勵電機；二是降低提升液壓泵的排量。
當(dāng)鹽城叉車司機踩下氣體制動閥時，壓縮空氣從氣體制動閥的出口進入空氣加力泵缸，鹽城叉車將氣缸活塞向右移動，驅(qū)動液壓缸內(nèi)的制動液輸出。制動液通過管路供給左鉗盤式制動器和右鉗盤式制動器，產(chǎn)生制動作用?？諝饧恿Ρ脷飧谆钊娣e遠大于液壓缸活塞面積，可將制動液壓力提高到13MPa。儲液罐用于為空氣加力泵的液壓缸補充制動液。
為減少制動管路的長度，使制動更為靈敏，將空氣加力泵7、10安裝在叉車主梁上。儲液罐安裝在駕駛室內(nèi)，通過長軟管與空氣加力泵連接，方便駕駛員觀察儲液罐內(nèi)的液位。而增加儲液罐可增加制動液容量，減少制動液溫升過快現(xiàn)象。
起升液壓泵排量。在確定系統(tǒng)壓力的情況下，提升液壓泵排量越大，提升速度越快，提升電機的功率需求越大。所以，在確定了液壓系統(tǒng)的壓力和提升電機的功率后，如果選擇了排量較大的提升液壓泵，提升電機就會過載。
該系統(tǒng)主要有以下兩個缺陷：一，制動系統(tǒng)中只有一個空氣加力泵。如果泵在運行過程中突然損壞，整車將不會制動，這是危險的。二是單個空氣加力泵的制動液容量較小。叉車長時間工作時，制動液加熱迅速，甚至制動液沸騰，從儲罐10中溢出。當(dāng)制動液減少后，會使制動性能下降，影響叉車行駛安全。
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